كيف تتم إدارة حرارة المحرك في رافعة شوكية كهربائية سعة 3 أطنان؟

لا تحتوي الرافعات الشوكية الكهربائية على حرارة احتراق المحرك، لكن محركاتها وأجهزة التحكم الخاصة بها لا تزال تولد الحرارة أثناء التشغيل.

يمكن أن يؤدي التسارع المتكرر والسفر المحمل والرفع والأعمال المنحدرة ودرجات الحرارة المحيطة المرتفعة إلى زيادة الطلب الكهربائي والحراري.

بالنسبة للرافعة الشوكية الكهربائية 3 طن، فإن السؤال المهم ليس ببساطة:

"هل يوجد بها نظام تبريد؟"

السؤال الأفضل هو:

"كيف يظل المحرك ووحدة التحكم ضمن حدود درجة الحرارة المعتمدة خلال دورة العمل الفعلية؟"

تعتمد الإجابة على المنصة الكهربائية وتصميم المحرك. لا تستخدم كل رافعة شوكية كهربائية 3 طن نفس بنية التبريد.

تقوم المحركات الكهربائية بتحويل الطاقة الكهربائية إلى عمل ميكانيكي، لكن التحويل لا يخلو من الخسارة تمامًا.

يمكن أن تأتي الحرارة من:

• المقاومة الكهربائية في اللفات المحرك.
• الخسائر المغناطيسية والكهربائية.
• تكرار التسارع العالي الحالي.
• الطلب الهيدروليكي الثقيل.
• عملية منحدر طويل
• ارتفاع درجة الحرارة المحيطة.

تتغير كمية الحرارة المتولدة مع دورة العمل.

تخلق الرافعة الشوكية التي تحرك المنصات الخفيفة بشكل متقطع على أرضية مستودع ناعمة حملًا حراريًا مختلفًا عن نفس الشاحنة التي تتسارع بشكل متكرر مع حمولة كاملة أو منحدرات التسلق.

ولهذا السبب يجب أخذ درجة حرارة المحرك بعين الاعتبار مع التطبيق الفعلي بدلاً من السعة المقدرة للرافعة الشوكية فقط.

لا.

يمكن أن يستخدم التبريد بالرافعة الشوكية الكهربائية أساليب مختلفة اعتمادًا على حجم المحرك والهندسة الكهربائية وتصميم الشركة المصنعة.

تشمل الأساليب المحتملة ما يلي:

• تدفق الهواء الطبيعي
• تبريد الهواء القسري؛
• الحماية الحرارية للمحرك أو جهاز التحكم ؛
• استشعار درجة الحرارة.
• تخفيض الطاقة عند الاقتراب من الحدود الحرارية؛
• التبريد السائل على منصات الطاقة العالية.

ولذلك لا ينبغي افتراض التبريد السائل لمجرد أن الشاحنة كهربائية أو لأنها مصنفة عند 3 أطنان.

الحاليرافعة شوكية كهربائية بروبوليفت 3 طنيستخدم منصة كهربائية 80 فولت مع محرك جر بقدرة 15 كيلووات ومحرك هيدروليكي بقدرة 18 كيلووات. لا تنص المواصفات المنشورة الحالية على أن CPD30 يستخدم نفس بنية التبريد السائل مثل منصة Propolift الأكبر ذات الجهد العالي.

لذلك سيكون من غير الدقيق وصف CPD30 على أنه يحتوي على سترة تبريد ومضخة ومبرد ما لم يتم تأكيد هذه المكونات لبناء الإنتاج الفعلي.

لا تحتاج الرافعة الشوكية بالضرورة إلى مشعاع كبير أو دائرة سائلة للحصول على حماية حرارية فعالة.

قد تستخدم الشاحنات الصناعية الكهربائية الحديثة استراتيجيات التحكم التي تحمي المحرك ووحدة التحكم عندما يصبح الطلب الحراري مرتفعًا جدًا.

على سبيل المثال، تصف Hyster حاليًا نظام الإدارة الحرارية الذي يحمي محركات الرافعة الشوكية الكهربائية وأجهزة التحكم. 海斯特

اعتمادا على تصميم الشاحنة، قد تشمل الحماية الحرارية ما يلي:

• مراقبة درجة الحرارة.
• منطق التحكم
• القيد الحالي
• رموز التحذير؛
• انخفاض الطاقة تحت الحمل الحراري المفرط.

يجب تأكيد الإستراتيجية الدقيقة من الشركة المصنعة للشاحنة أو مواصفات المحرك/وحدة التحكم.

وهذا أكثر فائدة من السؤال فقط:

"هل المحرك مبرد بالهواء أم مبرد بالسوائل؟"

خطأ شائع آخر هو تطبيق حد درجة حرارة واحد لكل محرك رافعة شوكية كهربائية.

تعتمد درجة الحرارة المسموح بها على:

• تصميم المحرك
• فئة العزل
• البناء المتعرج
• درجة الحرارة المحيطة
• تصنيف الشركة المصنعة.

تستخدم أنظمة عزل المحركات الصناعية فئات حرارية مختلفة. على سبيل المثال، تقوم شركة ABB بتوثيق حدود ارتفاع درجة الحرارة المسموح بها المختلفة لأنظمة العزل من الفئة B وF وH بدلاً من درجة حرارة محرك عالمية واحدة. مكتبة ايه بي بي

لذلك عبارات مثل:

"يجب أن يعمل كل محرك رافعة شوكية في درجة حرارة تتراوح بين 70 درجة مئوية و90 درجة مئوية"

أو:

"105 درجة مئوية تعني دائمًا فشل اللف"

واسعة جدًا.

يجب أن يأتي الحد الصحيح من المواصفات الفعلية للمحرك ووحدة التحكم.

حتى بدون معرفة أجهزة التبريد الدقيقة، هناك العديد من ظروف العمل ذات الصلة.

دورة الخدمة الشاقة

يؤدي التسارع المحمل المتكرر والرفع إلى زيادة الطلب على المحرك وجهاز التحكم.

عملية المنحدر

تتطلب التدرجات الطويلة أو المتكررة قوة جر مستدامة.

ارتفاع درجة الحرارة المحيطة

يتمتع نظام التبريد بهامش درجة حرارة أقل عندما يكون الهواء المحيط ساخنًا بالفعل.

تدفق الهواء المقيد

يمكن أن يؤدي الغبار أو الحطام حول مسارات التهوية إلى تقليل تبديد الحرارة على المكونات المبردة بالهواء.

اختيار شاحنة غير صحيح

إن الرافعة الشوكية التي يتم دفعها بشكل متكرر إلى ما هو أبعد من دورة العمل التي تم تصميمها من أجلها قد تقضي وقتًا أطول بالقرب من حدودها الحرارية.

لهذا السبب، بروبوليفتمجموعة الرافعات الشوكية الكهربائيةيتم تحديده حول الحمل وساعات العمل ومسافة السفر وحالة المنحدر ومتطلبات الشحن بدلاً من حجم البطارية وحده. ماكينات البروبوليفت

تتغير متطلبات التبريد مع زيادة الطاقة الكهربائية.

منصة CPD120 الحالية من Propolift تنتمي إلى فئة مختلفة تمامًا عن CPD30. تسرد المواصفات الحالية التفصيلية محركًا بقدرة 60.12 كيلووات بالإضافة إلى محركين عاملين بقدرة 48 كيلووات، وتستخدم المنصة دوران السائل مع تبريد الهواء القسري حول مكونات الطاقة الرئيسية. ماكينات البروبوليفت

وهذا لا يعني:

"3 طن = تبريد الهواء، 12 طن = تبريد سائل"

كقاعدة صناعية عالمية.

إنه يوضح ببساطة أن البنية الحرارية تتغير مع منصة الطاقة ودورة العمل.

لذلك، لا ينبغي للمشترين الذين يقارنون شاحنة كهربائية صغيرة للمستودعات بنموذج صناعي ثقيل أن يفترضوا أن أنظمة التبريد ستكون متطابقة.

إذا تم تقييم المعدات الكهربائية ذات السعة العالية، التياررافعة شوكية بطارية 12 طنيقدم مثالاً مفيدًا لمنصة يكون فيها التبريد السائل جزءًا واضحًا من المواصفات المنشورة.

قبل طلب رافعة شوكية كهربائية 3 طن للتشغيل المتطلب، يجب على المشترين أن يسألوا:

• ما نوع المحرك المستخدم؟
• كيف يتم تبريد المحرك ووحدة التحكم؟
• هل يشمل مراقبة درجة الحرارة؟
• ماذا يحدث إذا اقتربت الحدود الحرارية؟
• ما هو نطاق درجة الحرارة المحيطة المعتمد؟
• هل يتم استخدام تخفيض الطاقة؟
• ما هي الصيانة المطلوبة لمكونات التبريد أو تدفق الهواء؟
• هل تم تحديد المنحدرات وساعات العمل المطلوبة للشاحنة؟

هذه المعلومات أكثر أهمية من مجرد السؤال عما إذا كانت الرافعة الشوكية "مبردة بالسائل".

وينبغي أيضًا مراعاة ساعات العمل ونمط الشحن وبيئة التشغيل معًا. مناقشة Propolift الحالية لـظروف تشغيل الرافعة الشوكية الكهربائية 3 طنيشرح لماذا لا يمكن فصل اختيار البطارية ودورة العمل عن طريقة استخدام الشاحنة فعليًا.

لا يزال محرك الرافعة الشوكية الكهربائية سعة 3 طن يحتاج إلى إدارة حرارية، ولكن لا يوجد تصميم تبريد واحد تستخدمه كل شاحنة سعة 3 طن.

تعتمد بعض الأنظمة بشكل أساسي على تدفق الهواء والحماية الحرارية، بينما قد تتطلب المنصات ذات الطاقة الأعلى دوائر تبريد أكثر تعقيدًا.

بالنسبة للمشترين، النهج العملي هو تأكيد:

تصميم المحرك + طريقة التبريد + الحماية الحرارية + درجة الحرارة المحيطة + دورة العمل

كنظام واحد.

وما لم تؤكد مواصفات الشركة المصنعة التبريد السائل، لا ينبغي وصف الرافعة الشوكية الكهربائية 3 طن تلقائيًا بأنها تحتوي على مضخة تبريد أو مشعاع أو محرك مبرد بالسائل.

يحافظ هذا التمييز على دقة المواصفات ويجعل من السهل مطابقة الشاحنة مع بيئة العمل الحقيقية.

مراجع

1. آلات Propolift - رافعة شوكية كهربائية.معلومات المنصة الكهربائية والمحركات والإدارة الحرارية الحالية لـ CPD30 وCPD120.
2. ABB - دليل المحركات ذات الجهد المنخفض.مرجع فني يغطي فئات عزل المحركات وارتفاع درجة الحرارة المسموح به.
3. ABB - حماية المحرك: السلوك الحراري والحماية الحرارية.مرجع يشرح الحمل الحراري الزائد، وفقدان المحرك، وحدود درجة حرارة العزل.
4. Hyster - الإدارة الحرارية للرافعة الشوكية الكهربائية.المثال الحالي لحماية الإدارة الحرارية لمحركات الرافعة الشوكية الكهربائية وأجهزة التحكم.